從中國(guó)高鐵的發(fā)展看安防企業(yè)的增長(zhǎng)點(diǎn)
2018-06-23
近幾年，中國(guó)高鐵在世界舞臺(tái)上博得一席之地，并正在獲得越來(lái)越大的發(fā)展空間。2008年8月1日，京津城際鐵路的正式開(kāi)通意味著中國(guó)大陸第一條時(shí)速達(dá)350公里的高速鐵路正式誕生。中國(guó)高鐵憑借速度快、價(jià)格低等優(yōu)勢(shì)，迅速得到了海外市場(chǎng)的青睞：2014年4月，委內(nèi)瑞拉迪阿鐵路開(kāi)始鋪軌，這是中國(guó)在南美洲鋪設(shè)的高鐵"第一軌"；2014年7月，由中國(guó)承建的土耳其"安伊高鐵"正式通車(chē)；2016年1月，中國(guó)、印尼企業(yè)組建合資公司，開(kāi)工建設(shè)印尼雅萬(wàn)高鐵；2016年2月，中國(guó)提供融資并承建的伊朗高鐵項(xiàng)目開(kāi)工；2016年9月，中美合建的美國(guó)西部快線高鐵項(xiàng)目開(kāi)工；2016年底，中俄"莫斯科-喀山高鐵"項(xiàng)目設(shè)計(jì)將完工，并將于2017年動(dòng)工。中國(guó)高鐵在國(guó)內(nèi)不斷延伸里程的同時(shí)，也在國(guó)外不斷贏得新的商機(jī)，中國(guó)高鐵未來(lái)十年海外市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)3萬(wàn)億左右，有50多個(gè)國(guó)家希望獲得中國(guó)高鐵技術(shù)……
國(guó)家重視高鐵安全問(wèn)題
中國(guó)高鐵高速發(fā)展的同時(shí)，也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于高鐵列車(chē)全程都處在高速運(yùn)行狀態(tài)，因此一旦出了安全事故，勢(shì)必造成嚴(yán)重的后果，故高鐵的安全和質(zhì)量格外引人關(guān)注。
今年八月，國(guó)家鐵路局召開(kāi)了高鐵安全質(zhì)量監(jiān)管交流座談會(huì)，會(huì)議提出要積極推進(jìn)高鐵安全防護(hù)工程，加快完成數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)、國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)陸東福強(qiáng)調(diào)："全力維護(hù)高鐵安全，是鐵路監(jiān)管部門(mén)必須擔(dān)當(dāng)?shù)闹卮笳呜?zé)任，是行業(yè)安全監(jiān)管的重中之重，必須高度重視、常抓不懈，采取更有力的舉措，綜合施策、標(biāo)本兼治，在進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任的同時(shí)，針對(duì)高鐵安全特點(diǎn)，積極探索加強(qiáng)安全監(jiān)管的新思路、新機(jī)制和有效手段。"近日，為進(jìn)一步確保高鐵安全，國(guó)家鐵路局就推進(jìn)高鐵安全防護(hù)工程研究提出了五個(gè)方面的具體實(shí)施意見(jiàn)。這是繼今年八月國(guó)家鐵路局召開(kāi)高鐵安全質(zhì)量監(jiān)管交流座談會(huì)以來(lái)，國(guó)家鐵路局再次對(duì)高鐵安全工程提出指導(dǎo)性意見(jiàn)。國(guó)家連續(xù)兩個(gè)月對(duì)高鐵安全問(wèn)題提出意見(jiàn)，可見(jiàn)國(guó)家對(duì)此予以高度重視。
保障高鐵安全的舉措
首先，國(guó)家鐵路局要加快建設(shè)高鐵安防數(shù)據(jù)庫(kù)。數(shù)據(jù)庫(kù)按照《鐵路安全管理?xiàng)l例》等的法律法規(guī)和鐵路安全質(zhì)量強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，從高鐵設(shè)施設(shè)備、高鐵沿線防護(hù)設(shè)施、防災(zāi)監(jiān)測(cè)設(shè)備、應(yīng)急救援資源、安全監(jiān)督檢查及隱患整治等方面，對(duì)維護(hù)高鐵安全需要落實(shí)的防護(hù)措施、需要依法查處的違法行為等信息予以記錄。數(shù)據(jù)庫(kù)建成后，將有助于監(jiān)管部門(mén)和單位了解掌握高鐵基本情況及重要設(shè)備設(shè)施的變化情況、高鐵安全重大隱患排查整治情況、應(yīng)急救援資源配置和落實(shí)情況等共享信息資源。
其次，高鐵施工建設(shè)時(shí)應(yīng)注意安全問(wèn)題。例如，在今年夏天的京沈鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，鐵路部門(mén)就通過(guò)信息化手段，實(shí)現(xiàn)高鐵建設(shè)全流程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)管理監(jiān)控。"有了這個(gè)信息化管理系統(tǒng)的支撐，高鐵項(xiàng)目就不可能出現(xiàn)'豆腐渣'工程，每一個(gè)建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從施工過(guò)程到檢測(cè)、驗(yàn)收都有記錄監(jiān)控，可追根溯源，質(zhì)量有了保障。"
另外，在對(duì)高鐵項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)該注意打造一個(gè)實(shí)效卓越的安防系統(tǒng)。首先，在車(chē)站應(yīng)配備X光安檢機(jī)、安檢門(mén)、手持金屬探測(cè)器等高標(biāo)準(zhǔn)的出入口安檢設(shè)備，其中的任何一種安檢設(shè)備發(fā)出警報(bào)，工作人員都可以對(duì)可疑人員及攜帶的物品進(jìn)行排查，以提高列車(chē)運(yùn)行安全系數(shù)。在進(jìn)站過(guò)程中要切實(shí)做到"人證統(tǒng)一"，必要時(shí)候也可以啟用如同"杭州G20"規(guī)制的人臉識(shí)別系統(tǒng)，保證鐵路部門(mén)安全過(guò)濾每一位進(jìn)站旅客的身份；在鐵路沿線也應(yīng)該有電子圍欄、道路監(jiān)測(cè)、電子故障處理系統(tǒng)等。針對(duì)車(chē)廂內(nèi)的安防，應(yīng)配備滅火器、安全錘、監(jiān)控?cái)z像等，一旦車(chē)上有火情等異常情況，車(chē)內(nèi)人員可以通過(guò)滅火器與安全錘進(jìn)行自救，安保人員則能通過(guò)監(jiān)控視頻了解事故現(xiàn)場(chǎng)的情況，迅速制定出切實(shí)可行的解決方案。最后，高鐵的車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)也是必不可少的，例如煙霧檢測(cè)報(bào)警、列車(chē)超速報(bào)警、軸承過(guò)熱報(bào)警、地震制動(dòng)報(bào)警等。
高鐵領(lǐng)域是安防企業(yè)的增長(zhǎng)點(diǎn)
隨著中國(guó)交通行業(yè)的不斷發(fā)展、軌道運(yùn)輸進(jìn)程的不斷推進(jìn)，交通領(lǐng)域的安防投資也越來(lái)越多，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)值從2010年的1310億歐元增長(zhǎng)到2012年的1430億歐元、2013年的1620億歐元，預(yù)計(jì)到2018年，全球軌道交通裝備制造業(yè)產(chǎn)值將突破1900億歐元。隨著技術(shù)的發(fā)展和高鐵安全防范的需求不斷增加，高鐵興建得越多，安防系統(tǒng)的投資就會(huì)越大，這無(wú)疑將為安防行業(yè)帶來(lái)巨大的商機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年中國(guó)軌道交通市場(chǎng)安防產(chǎn)品中，視頻監(jiān)控占比重最大，達(dá)4.02億元，其次是門(mén)禁及出入口控制，達(dá)1.04億元，其他部分包括危險(xiǎn)品檢測(cè)及實(shí)體防護(hù)等安防產(chǎn)品。2009年是中國(guó)高鐵剛剛起步的年頭，那時(shí)的軌道交通主要是普通火車(chē)和城市軌道交通，而今，高鐵為中國(guó)各地民眾帶來(lái)更多交通便利的同時(shí)，也在不斷滲入國(guó)外的高鐵行業(yè)，在更多領(lǐng)域開(kāi)疆?dāng)U土。這將有力地帶動(dòng)軌道交通的安防市場(chǎng)。
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